Back جائزة إيطاليا الكبرى 1978 Arabic 1978 Голяма награда на Италия Bulgarian Gran Premi d'Itàlia del 1978 Catalan Grand Prix Itálie 1978 Czech Großer Preis von Italien 1978 German 1978 Italian Grand Prix English Anexo:Gran Premio de Italia de 1978 Spanish جایزه بزرگ ایتالیا ۱۹۷۸ Persian Grand Prix automobile d'Italie 1978 French Gran Premio de Italia de 1978 Galician
 Italian Grand Prix 1978 |
|
|---|---|
|
14 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1978.
|
|
| Päivämäärä | 10. syyskuuta 1978 |
| Sijainti | Autodromo Nazionale Monza, Italia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,800 km |
| Kilpailun pituus | 40 kierrosta, 232,000 km |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Mario Andretti (Lotus) |
| Paaluaika | 1.37,520 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Niki Lauda (Brabham) |
| Toinen |
 John Watson (Brabham) |
| Kolmas |
 Carlos Reutemann (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Mario Andretti (Lotus) |
| Kierrosaika | 1.38,23 (kierroksella 33) |
Italian Grand Prix 1978 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. syyskuuta 1978 Autodromo Nazionale Monzan radalla. Kilpailun voitti Niki Lauda.
Kisan alussa nähtiin yksi Formula 1-sarjan historian tuhoisimmista kolareista. Kilpailun lähettäjät vaihtoivat virheellisesti lähtövalot vihreiksi jo ennen, kuin kaikki autot olivat päässeet lähtöruutuihinsa, minkä vuoksi edelleen liikkeellä olleet peräpään autot saivat lentävän lähdön. Lähtösuoran jälkeisessä Variante del Rettifilo-mutkassa kolariin otti osaa kaikkiaan kymmenen autoa. Ruotsalaisen, MM-sarjassa toisena 13 pisteen erolla Mario Andrettiin olevan Ronnie Petersonin, auto syttyi palamaan. Kuljettajista mm. James Hunt meni tapauksen jälkeen auttamaan häntä ulos autosta. Peterson toimitettiin tapahtuman jälkeen nopeasti sairaalaan, jossa hän kuoli seuraavana aamuna rasvatulppaan. Lauda voitti kilpailun johtamatta yhtään kierrosta.[1]
- ↑ STATS F1: Italy 1978 - Laps led • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 15.8.2017. (englanniksi)